動的平衡

http://www.asahi.com/eco/gallery/110410_wild_animals/images/006.jpg 先日オスプレイが沖縄で不時着事故を起こした。幸い犠牲者はいないようだ。 不時着ではなく墜落だという人もいる。（空中給油練習時のプロペラ破損が原因との事） 沖縄の基地問題でオスプレイは危険な航空機とされ非難の的になっている。 しかしオスプレイの事故率は軍用機の中では低い方というデータ(2012)もある。 MV-22オスプレイ 事故率について  事故率というのはいろいろな見方があると思うが私はオスプレイが特別事故率の大きな軍用機とは思えない。 なぜ危険な航空機というレッテルが貼られたのか？ 一つの大きな理由が垂直離着陸機（ＶＴＯＬ）という聞きなれない航空機に対する懐疑的なイメージがあるのだろう。(VTOL: Vertical Take-Off and Landing) あんな分けのわからない危なっかしいものが付近を飛ぶなんて無謀だ！といった直感的な感情である。 また*オートローテーションが出来ないとよく指摘されるが、オートローテーションは可能だがする必要がないのである。 (*ヘリコプター のローターをエンジンを使わず抗力で自然に回転させその揚力で降下スピードを抑制して着陸する事。) 理由は双発エンジンなので片方がトラブっても残った1基で両方のプロペラを回転させることができるためである。(シャフトで繋がっている）これによりオートローテーションより遥かに安全に着陸できる。 また飛行中のほとんど（95%）が水平飛行のため万が一両方のエンジンが同時にトラブっても滑空により着陸可能だ。 オートローテーションが必要になるのは両方のエンジンが垂直飛行中にトラブる時である。 仮に1000時間に1度トラブルが起きるようなエンジン（こんなエンジンは許されないが）が2基同時に垂直飛行中にトラブル確率は二千万時間に一度となる。 （1日10時間飛行して5555年に1回）  その5555年に1回の不幸が起きた時に初めてオートローテーションが必要になる。 エンジンが止まったらオートローテーションしか選択肢がない軽量の単発ヘリコプターの場合はオートローテーションで安全に着陸可能である。重量...

 VRが話題になっている。液晶モニター付のゴーグル（HMD）で映像を見るのだが頭の動きに合わせて映像の向きも変わる。要するにその場にいて廻りを見渡すような感覚になる。 専用のHMDは高価であるが最近はスマホを利用したHMDがあり安価に手に入るし数百円で自作も可能だ。 私も先日2千円台で購入しVR体験をしてみた。専用のカメラで撮影した映像をVR処理した映像などがアプリで公開されている ｙｏｕｔｕｂｅなどでは動画で見渡すことができる映像がＵＰされている。これだとまさにその場に参加しているような感じになる。しかしスマホを利用したＨＭＤでは解像度が低く画像が荒いのでハイビジョンのような画質ではない ＨＭＤにこだわらなければyoutubeなどにＵＰされている360°映像をパソコンのディスプレイで直接見ることもできる。マウスを自分の見たい方向に動かすことで360°映像が楽しめる。この方がスマホのＨＭＤよりきれいな映像で見ることができるだろう（臨場感はＨＭＤが勝る）  画期的なのは今までのように一方的に流される映像をただ受けるのではなく自分から求めることが出来るということだ。 そしてこの360°のＶＲ映像をライブで配信することも可能となっている。 これによりコンサートやスポーツ観戦、は劇的に変化する可能性がある。 もちろん現地で観戦する臨場感にはかなわないがテレビ観戦よりははるかに臨場感が味わえる。 有料で配信することでかなりの収益が期待できる ライブ配信カメラを数か所設置して場所のランクにより配信料を差別化するこもできるだろう。 仮にその席のチケット代の1割を配信料とすれば多くの人が利用すると思う オリンピックのためだけに無駄な観客席を何万席もつくり建築費を増大させるよりはるかに安価に何万席分以上の効果が得られると思うのだが。 競技に限らず東京ツアーなどをＶＲで提供することも可能だ。 ハード（箱物）だけがレガシーではない。ソフト（技術）が時代を変えるレガシーにもなり得る Discovery VR Atlas: Italy (360 Video) NewYorkでドライブ？ F1の(後部座席？)の乗る！ スカイダイビングに挑戦 STAR WARS 360 VR - Hunt...

豊洲の中央卸売市場が大きな社会問題になっている。 そもそも卸売市場は現代に順応した施設、システムなのだろうか？ 卸売市場は大正時代につくられた卸売市場法がベースである。 流通システムや冷蔵保管技術が未熟で零細小売業者が主流の時代では食の質、量の確保、価格の適正化、食の安全などから全国から食材を集め公共事業として市場を運営していく手法が必要だった。 しかし宅配便などの流通システム、冷凍冷蔵技術の進化、インターネットの普及、情報技術の向上、小売業の大規模化などで卸売市場法は現代に適応しなくなり今では市場を通さないで流通する量がどんどん増えている。 産地直送（生産者、出荷者→小売業者）、インターネット通販（生産者、出荷者→消費者）などの流れである。 卸売市場経由率をみると水産物では約5割である。すでに半分は市場を通さず流通しているのだ 今後、流通、情報、食品管理システムなどが進化していくのは明らかなので今後経由率はさらに下がっていくことは容易に想像できる。（下図参照） 卸売市場経由率及び市場数、卸売業者数（農林水産省Ｈ28） また卸売市場数、業者数は激減している。このような事を考えると現状の規模で今後も市場を継続していくのは不可能だと考える。卸売市場は規模を縮小して観光地としての機能を付加する形で継続していく方法をさぐるべきだ。そうであれば築地の改修で十分対応できる。 では作ってしまった豊洲はどうするか？ 国立競技場をコンサートホールにする案が没になったのでこの際、豊洲をコンサートホールにしたらどうだろう 。